赫尔辛基和塔林之间的环境友好型新高速渡轮

由MannTek液化天然气输送系统干式快速接头推进

名为Megastar的高速邮轮专为连接塔林和赫尔辛基两大城市而设计。这种新颖、环保的高速邮轮由专门从事这类船舶制造Meyer Turku Oy制造，MTO作为欧洲知名的轮渡及配套问题解决方案的专家，他们的产品常用作邮轮、汽车和客运渡轮以及特殊用途船舶。

邮轮使用液化天然气作为燃料，也可以使用柴油。但例如当邮轮在波罗的海航行时，只有在使用LNG的情况下，船舶才能满足目前和未来对ECA（排放控制区）的要求。 Megastar号由欧盟的“连通欧洲设施”（Connecting Europe Facility）资助计划共同出资，它的重量为49,000 GRT，运行速度已设置为27节，而其经过优化的船体形状可节省大量燃料。

当我们把目光转向储运加注环节，所需的特殊油罐车（半挂车）由德国Gofa Gocher Fahrzeugbau GmbH制造。在LNG储罐车及特种油轮的设计上，Gofa是知名的制造商之一。该公司在规划此次项目的过程早期就已经了然，车船加注过程中的干式快接及拉断阀产品会扮演十分重要的角色。由于加油必须在四个小时的时间内进行，安全与高效将成为作业成功与否的重要标准。而当MannTek曼太柯DCC型干式快速接头与CBC型拉断阀出现时，一切问题迎刃而解。

MannTek液化天然气专用干式快速接头的概念基于与“常规”液体介质相同的机械原理。“基于耐低温特性的特殊密封件可以安全工作至-200°C”，负责MannTek曼太柯低温干式快速接头的工程师说道。“但温度也仅仅是各种可能的工程挑战之一，另一个任务是在所有金属组件之间维护长期有效的密封安全。由于所用材料的膨胀系数不同，因此必须在作业中必须考虑热膨胀和收缩”。

渡轮低温罐中的液化天然气（约72吨）可以持续全天的渡轮作业。在该项目的实际操作中，MannTek曼太柯的专业人员提出如有必要也可以在赫尔辛基进行加油，前提是可以采取适当的相关准备作为预防措施。

详情敬请垂询曼太柯中国：0571-87695112，期待您的来电。