MannTek曼太柯在具体工况下的

LNG安全燃料加注之道

在与多家厂商合作的欧盟“连通欧洲计划”项目中，提供罐装车辆的Gofa每车所允许的总重配置为40吨。取决于燃料密度，其半挂车每次能够运载18至19吨液化天然气，并设置为7 bar的工作压力。虽然这些数据似乎是半挂车的正常标准，但实际上这些大型半挂车的设计相当特殊。

对于设备组件，Gofa所依靠的可靠合作伙伴，正是来自德国Elaflex母公司，瑞典工厂的MannTek。我们自密封、低流阻、高流速的DCC型干式快速接头确保能在加注过程中具有很高的过程可靠性及安全性。此外，MannTek曼太柯提供的CBC型拉绳式拉断阀被规定为必不可少的附加安全保障措施。如果加注过程中出现槽车意外驶离或其他紧急情况，由于采用了拉断阀进行安全保障，因此它们可以通过输送系统两端的分离（及时关闭两瓣阀芯），避免损坏整个输送设备。MannTek曼太柯为卡车到船用燃料加注系统提供了各种组件，可以作为一个高效的系统协同工作。实际上，针对于该领域，MannTek曼太柯的干式快速接头已经进行了超过30,000次低温加注操作。

该液化天然气由爱沙尼亚液化气供应商Eesti Gaas采购。用液化天然气给船舶加注，与柴油或重油的加油过程一样，同样具有严格的安全规定。在加注过程中，MannTek曼太柯拉断阀及干式快速接头产品配合专用管道，在两个半挂车同时进行液化天然气输送时出色地完成了任务。而当你方才加注完成，第三和第四辆半挂车便会随之而来之时，MannTek曼太柯也能轻松应对。

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